ROR Uniwersalne auto dla modelowej rodziny 2+2. Masz auto na LPG? Wkrótce możesz mieć problem z tankowaniem. 60 000 zł kwoty wolnej od podatku – jakie będą skutki zmian w podatkach? Noszę się z zakupem samochodu dla rodziny. W zasadzie zastanawiam się nad Skodą Roomster vs. Renault Kango. Wewnątrz Kango na pierwszy rzut oka nie zrobił korzystnego wrażenia - za dużo nagiego metalu, ale sporo schowków (w tym "typu lotniczego" - tylko dość drogi.) Jak sprawuje się Kango w dłuższej perspektywie (tak z 10 lat), no Zobacz najciekawsze publikacje na temat: auto rodzinne. Rodzinny SUV od Opla, Grandland X Hybrid4 - Dostawca frajdy. Zaczyna się od spotkań gdzieś na mieście, potem jest wspólne mieszkanie, odwiedziny u rodziców, w końcu te najważniejsze decyzje. Re: Auto(Kodiaq) dla rodziny 2+3 Post autor: swider » pn gru 16, 2019 3:20 pm Ja roleta lubię mieć zamknieta bo jest troszkę ciszej jak jest zasunieta, a Ty masz 5 os się sporo głębszy masz bagaznik u mnie jest plytki. Rodziny 2+2 lub 2+3 mogą postawić na tradycyjne pięcioosobowe samochody, jednak w tym budżecie znajdziemy także pojazdy siedmioosobowe dla nieco większych rodzin. Jakie auto można kupić do 30 000 zł? Podpowiadamy. Audi A4 Audi A4 to samochód, który uznawany jest za jeden z najchętniej kupowanych modeli na rynku wtórnym. Samochód jest niezbędny do sprawnego funkcjonowania rodziny. Kiedy mówimy o rodzinie 4 lub więcej osobowej, odpowiednio duży pojazd odgrywa bardzo ważną rolę. Jednocześnie powinny móc nim poruszać się wszystkie osoby, a dodatkowo winno znajdować się w nim miejsce na bagaż. AUTO DLA RODZINY 6 OSOBOWEJ: najświeższe informacje, zdjęcia, video o AUTO DLA RODZINY 6 OSOBOWEJ; Niezawodność i oszczędność. Te dwie cechy przekonały do napędu hybrydowego polskie floty qfB2dNG. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! janek1815 19 Feb 2017 19:02 1953 #1 19 Feb 2017 19:02 janek1815 janek1815 Level 38 #1 19 Feb 2017 19:02 Właśnie zastanawiam się czy nie zmienić sobie samochodu na coś nowszego. W tym momencie mam na placu dwa diesle Mondeo mk3 kombi i Laguna 3 sedan. Oczywiście szukam nowego auta za Mondeo. O ile nim mi się jeździ bardzo dobrze to już w Lagunie się tak dobrze nie czuje. Auta służą do jazdy wokół komina choć zdarzają się również trasy po 600km. Do tej pory oglądałem tylko Mondeo mk4 raczej uderzam w silniki benzynowe tym razem myśląc również o LPG. Poczytałem trochę na temat montażu gazu w Mondeo i chyba to nie najlepszy wybór. Oczywiście diesel też mógłby być tyle że jakiś mało awaryjny Coś może mi doradzicie fajnego. #2 19 Feb 2017 19:39 mychaj mychaj Level 33 #2 19 Feb 2017 19:39 2+2? Ja mam Opla Zafire -dla mnie rewelka , miejsca kupa , dzieci maja luz, części tanie, też użytkowana do 10 tys. rocznie, a jak trzeba to i 7 osób wsadzę i nie muszę latać z siedzeniami. #3 19 Feb 2017 19:56 Kantylena Kantylena Level 20 #3 19 Feb 2017 19:56 Nie wiem czy te auta będą typowe 2+2 ale w tym budżecie warto spojrzeć na Audi A4 1,8T Citroen C5 III 2,0 Honda Accord VII Jak jeżdżenie wokół komina to zapomnij o dieslu, wyjdzie drogo i awaryjnie, nie ma to sensu. #4 19 Feb 2017 20:25 janek1815 janek1815 Level 38 #4 19 Feb 2017 20:25 Z tym kominem to tak do końca nie jest . Jak pisałem mam dwa diesle i nie narzekam. Fakt Laguna silnik 150KM fabrycznie nie miała dpf. Audi odpada jeśli miałbym kupować to A6 ale to nie ten budżet. Citroen całkiem ciekawy. Zafira odpada. Żona ma głos większościowy. #5 19 Feb 2017 20:29 pp_pablo pp_pablo Level 25 #5 19 Feb 2017 20:29 janek1815 wrote: Do tej pory oglądałem tylko Mondeo mk4 raczej uderzam w silniki benzynowe tym razem myśląc również o LPG. Poczytałem trochę na temat montażu gazu w Mondeo i chyba to nie najlepszy wybór. Oczywiście diesel też mógłby być tyle że jakiś mało awaryjny Coś może mi doradzicie fajnego. Mam od nowości (2009r.) mondeo MK4 2,0 diesel, 140KM. Przebieg obecnie 220000km, tylko eksploatacyjne rzeczy robiłem. Z grubszych wymian to dwumas przy 160, a rozrząd plus zawieszenie kpl. przy 200. Polecam z czystym sumieniem, chociaż teraz chyba wziąłbym S-maxa. #6 19 Feb 2017 20:42 mychaj mychaj Level 33 #6 19 Feb 2017 20:42 Quote: Żona ma głos większościowy. He, he to jak u mnie - z tym że akurat żonie pod pasowała , to ja byłem bardziej sceptyczny co do zafiry. #7 20 Feb 2017 00:29 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #7 20 Feb 2017 00:29 janek1815 wrote: Citroen całkiem ciekawy. Zafira odpada. Żona ma głos większościowy. Niestety, ale tylko silnik 2,0 140KM nadaje się do gazu i do tej "budy", ale szału nie będzie. Silnik udany i dobrze znoszący gaz, tylko mogli sie postarać o te kilka KM więcej, ale to starsza jednostka. Pozostałe w benzynie sie nie nadają. Przymierzałem sie kiedyś do S-maxa z silnikiem mazdy 2,3 160KM, ale tez szału nie było zwłaszcza z wyciszeniem i w końcu stanęło na 4,0... Tak poważnie, to w 10-letnich autach juz prawie nie ma co wybierac z opcja pod gaz ( downsising, albo bezpośredni wtrysk) Wbrew pozorom rozważyłbym ( za rozsądne pieniądze) ostatnie roczniki laguny II z silnikiem 2,0T lub 2,0 135KM. 10-letni diesel to spora loteria, chyba, że coś z pewnych rąk, ale zaraz i tak może się posypać coś grubego i masz na pieńku z sąsiadem, czy z kimś z rodziny . Ja się trzymam gazu od 23 lat i nie narzekam. Tylko pojemności 2,0 wzwyż i nie ma problemów, komfort jazdy, koszty często niższe niz małe diesle. #8 20 Feb 2017 13:50 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #8 20 Feb 2017 13:50 Popatrz za F-RV mam i chwalę #9 20 Feb 2017 20:29 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #9 20 Feb 2017 20:29 Wspomniany accord VII tez dobre auto. Tylko w kombi wygląda jak karawan. #10 20 Feb 2017 20:53 janek1815 janek1815 Level 38 #10 20 Feb 2017 20:53 Oglądałem właśnie kombi i to nie przejdzie. Ani mi ani małżonce się nie podoba. Przyglądam się jeszcze mazda 6. Po woli mam mętlik ale na szczęście nic mnie nie goni z zakupem. Będzie potrzebny rekonesans po komisach aby zobaczyć z bliska jak te auta wyglądają #11 20 Feb 2017 21:44 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #11 20 Feb 2017 21:44 Croma 1,8 140KM i 2,2 147KM. Silniki ( opel/GM) niepozbawione wad, ale po prewencyjnym przeglądzie auto nie powinno sprawiać większych kłopotów. Bardzo miło wykończone, trochę dziwna lini nawozia, niedoceniany wóz jeden z lepszych z tamtych lat. Siniki diesla JTD JTDM bardzo trwałe ( nie dotyczy pozostałego osprzętu- jak w każdym używanym dieslu). Szukając siedmiomiejscowego samochodu, możemy sięgnąć zarówno po vany jak i uniwersalne SUV-y. Finalny wybór zależy od naszych wymagań i preferencji. Niezależnie od wyboru, to konstrukcje, których długość przekracza 470-480 centymetrów. Odwdzięczają się również potężnym bagażnikiem. Należy jednak pamiętać, że trzeci rząd siedzeń okaże się wygodny na krótkich, miejskich dystansach. Seat Alhambra IIOd 2010 do 2020 produkowana była druga generacja Seata Alhambry, bliźniaka Volkswagena Sharana. 30 tysięcy złotych wystarczy na kupno egzemplarza z początkowego okresu produkcji. Estetyczne zaprojektowane nadwozie nie ma problemów z korozją. Do drugiego i trzeciego rzędu siedzeń dostęp ułatwiają odsuwane (opcjonalnie elektrycznie) drzwi. Dla pięciu osób Alhambra oferuje niezależne, komfortowe fotele. Pierwsze dwa mogą być sterowane elektrycznie. W trzecim rzędzie umieszczono dwa awaryjne siedziska. Na liście wyposażenia dodatkowego znajdziemy automatyczną klimatyzację regulowaną w dwóch strefach, panoramiczne okno dachowe, skórzaną tapicerkę, kolorową nawigację i biksenonowe oświetlenie. Do napędu oddelegowano usterkowe, wymagające znacznych inwestycji jednostki TDI 140-170 KM, TSI 220 KM i TSI 150 KM. W 2011 w ofercie pojawił się dopracowany diesel TDI o mocy 150 KM i wtryskiem typu common-rail. Na liście opcji występował napęd 4x4. Zobacz wideo Motocykl zakończył trasę na barierkach. Kierowca i pasażerka trafili do szpitala Peugeot 5008 IBez większych przeszkód znajdziemy zadbany egzemplarz Peugeota 5008 pierwszej generacji produkowanej od 2009 do 2017. Model dzieli płytę podłogową i całą mechanikę z Citroenem C4 Picasso. Nadwozie nie ma problemów z korozją. Również kabina została solidnie wykonana. Jak przystało na auto znad Sekwany, 5008 zapewnia kompletne wyposażenie: automatyczną klimatyzację, „pełną elektrykę”, komputer pokładowy i przyzwoite nagłośnienie. W trzecim rzędzie zmieszczą się niewysokie silniki i THP o mocy odpowiednio 120 i 156 KM, nie cieszą się dobrą sławą. Zostały opracowane wspólnie z BMW i mogą przysporzyć wiele problemów z układem rozrządu. Im młodszy egzemplarz, tym ryzyko poważnej awarii maleje. Bezpiecznym wyborem są za to diesle i HDI o mocy 110, 150-163 Grand Espace IVCzwarta generacja francuskiego mistrza przestronności - Renault Grand Espace, produkowana była od 2002 aż do 2014. Bez względu na rok produkcji, estetyczne nadwozie nie zmaga się z problemem korozji. Jakość wykonania wnętrza uległa wyraźnej poprawie w ostatnich latach produkcji. Do dyspozycji mamy siedzenia w układzie 2+2+2 lub 2+3+2. Fotele drugiego i trzeciego rzędu możemy dowolnie przesuwać i demontować. W kwestii wyposażenia dodatkowego, dostajemy do użytku dwustrefową klimatyzację, panoramiczne okno dachowe, komputer pokładowy, nawigację i szereg systemów bezpieczeństwa. Mechanicy szczególnie polecają nowoczesnego diesla dCi o mocy 150-173 KM i benzynowy Turbo 170 KM. To jedne z najlepszych silników w swoich kategoriach Grand Espace IV fot. RenaultCitroen C8Za 30 tysięcy złotych bez problemu kupimy Peugeota 807 lub bliźniaczego Citroena C8 z końcowych lat produkcji (2002-2014). Obłe nadwozie doskonale zabezpieczono przed korozją. Wnętrze wykonano solidnie, z użyciem wytrzymałych materiałów. Francuski van przekonuje przestronnością i funkcjonalnością - szczególnie dzięki odsuwanym drzwiom i możliwości przesuwania i wyjmowania foteli. Oferowane egzemplarze używane są bogato wyposażone. Znajdziemy w nich klimatyzację automatyczną, prosty tempomat, szyberdach, rozbudowane nagłośnienie i mnóstwo napędu przewidziano udane benzyniaki 136 KM, 158 KM i V6 207 KM oraz diesle HDI 110-165 KM lub HDI 170 KM. Ten większy może generować kosztowne problemy z osprzętem przy przebiegu rzędu 250 tysięcy kilometrów. Opel Zafira IIIPoszukiwanym na rynku iście rodzinnym modelem jest Opel Zafira trzeciej generacji. Kompaktowy van Opla produkowany był od 2012 do 2019. W przeciwieństwie do poprzedników, nadwozie zostało solidnie zabezpieczone przed korozją. Wnętrze wykończono z większą starannością, z materiałów odpornych na trudy rodzinnego użytkowania. Lista opcji obejmuje między innymi klimatyzację, panoramiczne okno dachowe, nawigację, komputer pokładowy i tempomat. W pierwszym i drugim rzędzie pięć dorosłych osób znajdzie komfortowe miejsca. Dwa dodatkowe, chowane w podłodze bagażnika siedziska pełnią funkcję opinie wśród mechaników zbierają silniki Turbo 120-140 KM, 115-140 KM, oraz diesle CDTI 120-136 KM i CDTI 110-165 KM. Benzynowe z powodzeniem możemy zagazować. Wysokoprężne cechują się niskim zapotrzebowaniem na olej Zafira III fot. OpelAudi Q7 ICiekawą propozycją dla kierowców oczekujących czegoś więcej niż praktycznego środka lokomocji jest pierwsze wcielenie Audi Q7. SUV Audi produkowany w Bratysławie od 2005 do 2015, nie zna problemu korozji. Jak na klasę premium przystało, wnętrze wykończono w wysokim standardzie. Jakość plastików i tekstyliów nie pozostawia wiele do życzenia. Nie sposób ocenić po ich zużyciu faktycznego przebiegu auta. Na fotelach i kanapie miejsca jest pod dostatkiem. Siedziska w trzecim rzędzie zadowolą tylko najmłodszych. Oczywiście, wyposażenie jest kompletne w większości przypadków. Najpopularniejszym silnikiem jest diesel V6 TDI o mocy 204-240 KM, a także benzynowy 280 KM. Pozostałe jednostki nie mieszczą się w założonym budżecie, ale też sprawiają znacznie więcej problemów Sienna IIWartym uwagi modelem spełniającym wymogi licznej rodziny jest druga generacja Toyoty Sienny. Van produkowany w amerykańskich zakładach Toyoty oferowany był w latach 2003-2009. Model opracowano dla amerykańskiej klienteli, dzięki czemu nie zapomniano o obszernych fotelach dla siedmiu pasażerów, licznych schowkach, klimatyzacji, radiu i dobrym wyciszeniu kabiny. Oczywiście, użyte plastiki są tanie i twarde, całość zmontowano jednak maskę trafił wolnossący silnik V6 o mocy 266 KM przekazujący moc na przednie koła poprzez sześciostopniowy automat. To pancerna jednostka bez zarzutu współpracująca z instalacją Grand Voyager VKolejnym vanem pochodzącym z północnoamerykańskiego rynku jest Chrysler Grand Voyager piątej generacji. Produkowano go od 2007 do 2016. Karoseria nie ma problemów z korozją. Płowieją jedynie nielakierowane elementy zderzaków. Wnętrze wykonano w typowo amerykańskim stylu - królują tandetne plastiki, ale dostajemy w zamian mnóstwo pojemnych schowków. Tekstylia i skórzana tapicerka okazują się jednak wytrzymałe. Lista dodatków obejmuje chociażby szklane okno dachowe, klimatyzację, komputer pokładowy i niezłe nagłośnienie. W Europie najpopularniejszy był diesel CRDI o mocy 163 KM. Oferowano także wolnossące, benzynowe V6 193 KM. Obie propozycje uchodzą za trwałe i stosunkowo tanie w bieżącym serwisie. PHP Warning: strstr(): Empty needle in ..../includes/ : eval()'d code on line 61PHP Warning: strstr(): Empty needle in ..../includes/ : eval()'d code on line 61‹˙˙˙ Jak dojechać do Niemiec po samochód? Planuję zakup samochodu w Niemczech,a le oczywiste jest, że najpierw chcę go zobaczyć, no i w...Lakiernik rzeszów Jak w temacie, niech ktoś poleci jakiegoś fachowca, który zrobi solidnie niekoniecznie za niską...Magnes reklamowy na tylną klapę? Witajcie. Czy ktoś z Was ma do czynienia z magnesami reklamowymi? Chcę uruchomić nowy portal...Zakup używanego auta Szukając samochodu rozglądacie się po lokalnych salonach, komisach czy przeglądacie oferty w... 04-10-2009, 21:03 Auto dla rodziny 2+2 - Zafira/A6 Avant a może coś innego? Witam. Powiększyła mi się rodzina i muszę wymyśleć sposób jak do jednego samochodu zapakować 2 dorosłych, 2 brzdąców, 2 wózki + masę pierduł bez których nie ma rodzinnego wyjazdu. Mimo najszczerszej chęci i wielu prób sedan BMW 320d E46 nie daje rady :-)Kombi E46 także nie oferuje wiele więcej ewolucja czyli E39 sedan nie imponuje powierzchnią bagaznika, a kombi kojarzy sie ślubnej z karawanem i niepokoi Ją perspektywa parkowania na "chusteczce do nosa", która udaje parking pod blokiem. Trzeba więc sie rozstać z bawarka (choć myślałem już nawet o dokupieniu dachowego boxa, ale to raczej nie rozwiąże problemu dwóch wózków).Po wstępnym rozpoznaniu przychylam się do dwóch samochodów Opel Zafira lub Audi A6 Avant C5. Bardzo bym prosił o wszelakie za i przeciw. A może jakieś inne propozycje ograniczone budżetem ( zł)i z rocznikiem przynajmniej od 2002-2003 roku? Nie jestem uprzedzony do żadnej marki, zależy mi na samochodzie dość bezawaryjnym,z sensownym osiągami (już się wyszalałem, chcę mieć tylko możliwość w miarę bezstresowego wyprzedzenia TIR-a), nadającego się do miasta (ciasne parkingi). Z góry dziekuję za -- Wysłano z serwisu Usenet w portalu -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 04-10-2009, 21:29 Re: Auto dla rodziny 2+2 - Zafira/A6 Avant a może coś innego? On 10 Kwi, 23:03, " Kacper" wrote: > dachowego boxa, ale to raczej nie rozwiąże problemu dwóch wózków).Po wstępnym > rozpoznaniu przychylam się do dwóch samochodów Opel Zafira lub AudiA6 Avant > C5. C5 - przeciw: długości i Mogłoby byc wiecej schowkow. za: hydrozawieszenie - czyli stały prześwit + możliwość obniżania do załadunku. inne: kolo zapasowe jednak w srodku czyli do wyjecia kola trzeba wyrzucić zawartość bagaznika porównywalny wielkościowo z mondeo lub p407 (wersja kombi lub sportwagon) jesli już kombinujesz w strone C5 zobacz jak wyglądają ceny C8. Ale nie wiem jak z awaryjnościami.... > TIR-a), nadającego się do miasta (ciasne parkingi). jak ciasne parkingi to raczej krótsze samochody... 04-10-2009, 21:51 Re: Auto dla rodziny 2+2 - Zafira/A6 Avant a może coś innego? slaweks napisał(a): > > TIR-a), nadaj=B1cego si=EA do miasta (ciasne parkingi). > > jak ciasne parkingi to raczej kr=F3tsze samochody... Niestety potrzebny jest duży,pakowny kufer. Akceptowalne jest wszystko [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 04-10-2009, 21:59 Re: Auto dla rodziny 2+2 - Zafira/A6 Avant a może coś innego? > Bardzo bym prosił o wszelakie za i przeciw. > A może jakieś inne propozycje ograniczone budżetem ( zł)i z > rocznikiem przynajmniej od 2002-2003 roku? Moze Volvo V70? Omegi B kombi sa super pakowne, ale to raczej starsze roczniki. 04-10-2009, 22:05 Re: Auto dla rodziny 2+2 - Zafira/A6 Avant a może coś innego? > Powiększyła mi się rodzina i muszę wymyśleć sposób jak do jednego > samochodu > zapakować 2 dorosłych, 2 brzdąców, 2 wózki + masę pierduł bez których nie > ma > rodzinnego wyjazdu. Mimo najszczerszej chęci i wielu prób sedan BMW 320d > E46 > nie daje rady :-) > Trzeba więc sie rozstać z bawarka (choć myślałem już nawet o dokupieniu > dachowego boxa, ale to raczej nie rozwiąże problemu dwóch wózków).Po > wstępnym > rozpoznaniu przychylam się do dwóch samochodów Opel Zafira lub Audi A6 > Avant Zafira to fajne auto ale z silnikiem będzie kłopot, rozumiem że ma być klekot, a Zafira z pierwszej serii jedynie musiałbyś szukać silnikiem [125KM] szału osiągami nie robi w porównaniu do E46, z kolei Zafira B to pewnie trzebaby szukać fiatowskiego 150KM a o nim niepochlebnie wypowiadał się zaprzyjaźniony mechanik [właściwie dwóch pracujący w różnych firmach], nie wiem na ile to ich zboczenie zawodowe a na ile częste problemy ale ponoć daje w kość tam elektronika, coś z kolektorami ssącymi i innymi wynalazkami, oczywiście dwumasy przy przebiegach rzędu 150kkm, należy więc ostrożnie podchodzić do aut z przebiegami >100kkm, brat 04-10-2009, 23:01 Wojciech Smagowicz [ZIWK] Gość Re: Auto dla rodziny 2+2 - Zafira/A6 Avant a może coś innego? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] pisze: > slaweks napisał(a): > >>> TIR-a), nadaj=B1cego si=EA do miasta (ciasne parkingi). >> jak ciasne parkingi to raczej kr=F3tsze samochody... > > > Niestety potrzebny jest duży,pakowny kufer. Akceptowalne jest wszystko metrów dlugości, ale zwinniejsze od Grand Cherokee. Najwyżej założę > PDC za 200 zł i wykupię AC. > Pomyśl o pełnowymiarowym (7 miejscowym) VAN-ie: Za podaną kwotę można kupić albo z samego końca produkcji ('02)Euro-Vana I generacji: Citroena Evasion/Fiata Ulysse(I)/Lancię Zeta/Peugeota 806 lub z początku produkcji ('03)Euro-Vana II Citroen C8/Fiat Ulysse(II)/Lancia Phedra/Peugeot 807. Wady: Wygląda potężnie i początkowo kierowca nie wie jak tym zaparkować, ale to tylko złudzenie ponieważ długość jest... mniejsza od kompakta kombi. Brak ograniczeń w pakowaniu zakupów/rzeczy na wyjazdy. Brak czucia drogi - zawieszenie w I pozbawia kręgosłup informacji o dziurach, wybojach, garbach... - Drugiej generacji nie testowałem pod tym względem Nieprestiżowa konstrukcja i marka (cokolwiek to miało by oznaczać...) Zalety To samo co powyżej oraz: Przesuwane drzwi boczne - docenisz na pierwszym ciasnym parkingu... Przewymiarowane zawieszenie - za solidne na autostrady, ale na nasze drogi w sam raz. Wysoka pozycja kierowcy Sprawdzona i rozpowszechniona konstrukcja mechaniczna i silnikowa. -- Wojciech Smagowicz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zabawki, które Twoje dziecko pokocha 04-11-2009, 05:07 Re: Auto dla rodziny 2+2 - Zafira/A6 Avant a może coś innego? " Kacper" wrote in message news:groc6n$hcm$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]... > Witam. > Powiększyła mi się rodzina i muszę wymyśleć sposób jak do jednego > samochodu > zapakować 2 dorosłych, 2 brzdąców, 2 wózki + masę pierduł bez których nie > ma > rodzinnego wyjazdu. Mimo najszczerszej chęci i wielu prób sedan BMW 320d > E46 2 wózki? To chyba tylko pelny van Cie urzadza. Sharan/Alhambra/Galaxy ew. Eurovan (czyli Citroen C8 i rodzina) 04-11-2009, 05:09 Re: Auto dla rodziny 2+2 - Zafira/A6 Avant a może coś innego? "slaweks" wrote in message news:c6efaaee-23ad-4307-9cf0-201363081622@ On 10 Kwi, 23:03, " Kacper" wrote: > dachowego boxa, ale to raczej nie rozwiąże problemu dwóch wózków).Po > wstępnym > rozpoznaniu przychylam się do dwóch samochodów Opel Zafira lub Audi A6 > Avant > C5. > C5 - przeciw: długości i Mogłoby byc wiecej schowkow. > za: hydrozawieszenie - czyli stały prześwit + możliwość obniżania do > załadunku. Ale jemu chodziło o typ Audi A6, a nie o Citroena C5 Ja bym nie brał, bagażnik taki sobie. 2 wózki nie wejdą 04-11-2009, 11:21 Re: Auto dla rodziny 2+2 - Zafira/A6 Avant a może coś innego? Użytkownik "omega_fan" napisał w wiadomości news:grp8id$mre$1@ > > " Kacper" wrote in message > news:groc6n$hcm$1@ >> Witam. >> Powiększyła mi się rodzina i muszę wymyśleć sposób jak do jednego >> samochodu >> zapakować 2 dorosłych, 2 brzdąców, 2 wózki + masę pierduł bez których nie >> ma >> rodzinnego wyjazdu. Mimo najszczerszej chęci i wielu prób sedan BMW 320d >> E46 > > 2 wózki? To chyba tylko pelny van Cie urzadza. > Sharan/Alhambra/Galaxy ew. Eurovan (czyli Citroen C8 i rodzina) > Do mojego Santa Fe to jeszcze można byłoby 3 dziecko wstawić . A obiektywnie rzecz biorąc to jeśli nie są to wózki wiklinowe, tylko skłądane spacerówki to w moim mondku kombi jeździł kiedyś taki zestaw i ciasno nie było (w bagażniku). Tyle tylko, że były to brzdące z wózkami skłądanymi i duża ilością misiów i lalek. -- vpw 04-11-2009, 11:55 Re: Auto dla rodziny 2+2 - Zafira/A6 Avant a może coś innego? Był 10 kwiecień 2009 (piątek), gdy o godzinie 23:03 *Kacper* zasugerował(a): > Powiększyła mi się rodzina i muszę wymyśleć sposób jak do jednego samochodu > zapakować 2 dorosłych, 2 brzdąców, 2 wózki + masę pierduł bez których nie ma > rodzinnego wyjazdu. Mimo najszczerszej chęci i wielu prób sedan BMW 320d E46 > nie daje rady :-)Kombi E46 także nie oferuje wiele więcej > ewolucja czyli E39 sedan nie imponuje powierzchnią bagaznika, a kombi kojarzy > sie ślubnej z karawanem i niepokoi Ją perspektywa parkowania na "chusteczce > do nosa", która udaje parking pod blokiem. > Trzeba więc sie rozstać z bawarka (choć myślałem już nawet o dokupieniu > dachowego boxa, ale to raczej nie rozwiąże problemu dwóch wózków).Po wstępnym > rozpoznaniu przychylam się do dwóch samochodów Opel Zafira lub Audi A6 Avant > C5. To w sumie mój pierwszy post na tę grupę, więc dla formalności witam wszystkich. A teraz do rzeczy. Jako użytkownik Zafiry i "posiadacz" trójki dzieci, w tym bliźniaczek, z czystym sumieniem mogę polecić Zafirę. Powierzchnia bagażnika jak dla mnie w zupełności wystarczająca. W ekstremalnym przypadku zdarzyło mi się nawet wieźć w bagażniku 2 wózki bliźniacze (!), w tym jeden głęboki z miejscami obok siebie i jedną spacerówkę z miejscami jedno za drugim, choć wtedy, przyznaję, że niewiele wolnego miejsca zostało. Ale na co dzień włożenie do bagażnika wózka bliźniaczego, do tego dwóch leżaczków, wanienki, przenośnych łóżeczek, ciuchów itd. to żadne wyzwanie, więc podejrzewam, że i przy dwóch pojedynczych wózkach zostanie sporo miejsca na inne rzeczy, które trzeba z sobą taszczyć, gdy ma się dzieciaki. Warto też wspomnieć, że w Zafirze masz możliwość przesuwania do przodu całej tylnej kanapy, więc zawsze, gdyby Ci nieco miejsca w bagażniku zabrakło, to w kilka sekund możesz sobie tę powierzchnię powiększyć, przesuwając tylny rząd siedzeń o parę centymetrów. W ogóle sposób rozkładania siedzeń w Zafirze, to chyba jej najmocniejszy punkt. W kilka sekund przesuwając tylny rząd foteli maksymalnie do przodu robisz z niej małą furgonetkę. Gdy zajdzie potrzeba np. przewieźć dodatkowo np. teściową , to w kolejne kilka sekund wyciągasz z podłogi szóste czy siódme siedzenie, choć tu trzeba mieć świadomość, że po pierwsze tracisz wtedy powierzchnię bagażnika, a po drugie, na szóstym czy siódmym siedzeniu to siedzieć raczej mogą tylko dzieci, bo dorosłemu, ze względu na nieco mało miejsca na nogi, będzie wtedy trochę niewygodnie. Pewną zaletą dla Ciebie może być również to, że o ile ja się orientuję (a zaznaczam, że w gruncie rzeczy jestem moto-laikiem), to Zafira to "podniesiona" Astra, więc miejsca na parkingu zajmie Ci właściwie tyle samo, co przeciętne auto kombi. To tyle z grubsza z zalet. Z głównych wad to choćby to, że wygłuszenie komory silnika pozostawia trochę do życzenia i mi osobiście zdarzyło się jeździć dieslami, których silniki trochę mniej było w kabinie słychać. Również na nierównościach na drodze auto nieco się może za bardzo buja jak na mój gust. I to w
‚K}´łaściwie wszystko. Co do awaryjności nie narzekam. Przez rok średnio intensywnego użytkowania kilkuletniego, używanego auta nie popsuło mi się, odpukać, nic. Reasumując, ja jestem bardzo zadowolony, ale, podobnie jak Tobie, nie do końca mi zależy, żeby auto było małą zbajerowaną wyścigówką. Ma być w miarę pakowne, funkcjonalne i bezawaryjne. I w tej roli mi Zafira sprawdza się w 100%. -- Doktor Wszystko o OE-QuoteFix: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Podobne wątki na Forum Kierowców Wątek Forum Hak do Audi A4 B6 Avant - Cześć, czy mógłby mi ktoś pomóc i powiedzieć, jak założyć oryginalny hak do Audi A4 B6 ? Może jest jakaś instrukcja ze zdjęciami ? Próbowałem,... Forum samochodowe auto dla rodziny - jak zaobserwowałem najczęsciej uzytkownicy tej grupy skupiają sie na walorach technicznych aut ja podejde do auta troche w inny sposób i skupie sie... Forum samochodowe C4 Avant TDI - Witam, potrzebuję dużego i taniego kombi na jakiś czas, będzie musiało przejechać w miarę bezawaryjnie tak z 30 000. Wpadło mi w oko C4, jest tam... Forum samochodowe Małe auto o podwyższony prześwicie (Suzuki Vitara czy coś innego?) - Witajcie Poszukuje auta które będzie miało podwyższony prześwit tak aby można było spokojnie jeździć w zimę. Nie musi być 4x4, w oko wpadła mi... Forum samochodowe Van dla rodziny - Witam, Poszukuje duzego auta dla rodziny (2+3+2), diesel, 4-5 letni. Obecnie na placu pozostal ktorys z EV2 - Citroen c8, Lancia Phedra lub Peugeot... Forum samochodowe Czasy w strefie GMT. Teraz jest 02:52. Statystyki forum Ostatnie dyskusje Partnerzy 19 wrz 17 SUV – ów dla dużej rodziny – jakie auto? SUV – samochód sportowo – użytkowy, który do tej pory nie kojarzył mi się wcale z dużą rodziną. Nawet nie wiedziałam co to oznacza. Teraz już wiem, bo sobie wyczytałam :): „rodzaj samochodu, który łączy cechy luksusowego samochodu osobowego i terenowego. SUV od samochodu terenowego różni się tym, że może, ale nie musi, radzić sobie w terenie i zawsze zapewnia wysoki komfort podróżowania, w przeciwieństwie do spartańsko wyposażonych i czasem twardo zawieszonych aut terenowych”. Ale nie sądziłam, że takie auta mogą być siedmioosobowe. Okazuje się, że są i to jest ich kilkanaście. W większości środkowy rząd kanap nie spełnia moich norm (potrzeba zamontowania trzech fotelików), ale zawsze można użyć siedzeń w ostatnim, trzecim rzędzie :). SUV-y na pewno nie wpisują się w słowo „oszczędzanie” i to nie tylko przy ich zakupie, ale także w trakcie użytkowania. Po prostu „żrą” benzynę, ropę lub LPG w zastraszającym tempie 🙂 (chyba, że mówimy o najnowszych modelach z 2014 i 2015 roku). Ale za to pięknie wyglądają… i są bardzo wygodne w użytkowaniu. Przygotowałam dla Was zestawienie z malutkim porównaniem 17 SUV-ów mogących pomieścić siedem osób. Zaczęłam od tych produkowanych najwcześniej (co nie znaczy, że te modele są najtańsze), a skończyłam na pachnących nowościach, które wymagają od nas wyłożenia znacznej gotówki :). Wszystkie podane przeze mnie ceny dotyczą samochodów bezwypadkowych i nieuszkodzonych. Natomiast jeśli chodzi o spalanie, to podaję głównie uśrednione wyniki dla wszystkich modeli silników, najczęściej diesli. ROVER DISCOVERY jest najstarszy w całej stawce i był kilkakrotnie ulepszany. Pierwszy model to lata 1989 – 1998, drugi 1998 – 2004, trzeci 2004 – 2009 oraz ostatni, czwarty produkowany jest do dnia dzisiejszego. Każdy z nich może być w wersji siedmioosobowej. Drugi rząd siedzeń to kanapa z najmniejszym środkowym miejscem. Możemy za to wybierać z dużej liczby roczników. Ceny: rocznik 1990 – 1997 rok – z 2002 roku – 2008 rocznik – z roku 2010 – rocznik 2013 – no i na końcu nowiuteńki – 309 tysięcy złotych. Średnie spalanie (po mieście i w trasie) wszystkich modeli diesla to 10,8 litra/100km, a analogicznie benzyniaki spalają 14 litrów. 2. NISSAN PATHFINDER niby na rynku od 1986 roku, ale pierwsza wersja nas nie interesuje. Dopiero od 1996 roku udostępniono 7 miejsc i zdecydowanie powiększono naszego SUV-a. Jak większość samochodów tej marki trochę kanciasty (trzecia generacja najmniej). Siedzenia jakie są, każdy widzi :). Kupujesz? Auto z 2005 roku – 35 tysięcy, rocznik 2010 – 70 tysięcy, a 2012 może być Twój za Jak ze spalaniem? Tu rozrzut jest spory. Benzyniak podobno “żre” 18l po mieście, a 12,2 w trasie. Diesel zdecydowanie lepiej: 11,6 po mieście, a 9,9 w trasie. 3. BMW X5 – sprzedawany w opcji pięcio- i siedmioosobowej od 2000 roku. Drugi rząd siedzeń to kanapa, gdzie nie zmieszczą się moje trzy foteliki. A opcja dodatkowa dwóch foteli w trzecim rzędzie jest kosztowna. Mamy trzy modele: produkowane w latach 1999-2006, 2006-2013 oraz od 2013 roku do dnia dzisiejszego. Te najstarsze, 15-letnie możesz już nabyć za cenę około 25 tysięcy zł. 10-latek wart jest już 40000 zł, 5-latek powyżej 100 tyś. A nowiutkie BMW X5 może należeć do Twojej rodziny już od kwoty 220 tysięcy. Jeżeli będziesz chcieć mieć full wypas, to możesz zapłacić nawet pół miliona. Jeśli chodzi o wydatki na zasilanie napędu, to środkowy model spala średnio 12,3 l ropy po mieście, a w trasie 9,6l/100km. 4. ACURA MDX lub HONDA MDX – bardzo luksusowy, tylko siedmioosobowy (ale przy pełnym rozłożeniu foteli walizeczkę wciśniesz, a wózka już nie), trzy różne modele produkowane od 2001 roku do dziś. Drugi rząd foteli: kanapa, czyli z trzech fotelików nici. Cena: rocznik 2007 – 2008 – 2009 – 2010 – Oj, drogo!!! Tym bardziej, że średnie spalanie benzyniaka to 11,7 litra. Ale za to jaki piękne wnętrze… Modele z 2016 roku już można zamawiać, ale tylko w USA. Ceny wahają się od 43 tysięcy dolarów do 58 tyś. USD . Czyli do tego trzeba doliczyć sobie jeszcze jakieś magiczne opłaty. Niestety nie znalazłam w Polsce w sprzedaży roczników wcześniejszych. Może to oznacza, że są niezawodne? 5. VOLVO XC 90 to pierwszy SUV Volvo. Produkcję rozpoczęto w 2002 roku i przez dwanaście lat robiono tylko drobne liftingi. II generacja tego auta pojawiła się w 2014 roku, która podobno jest całkowicie różna od swojego poprzednika, tzn. wszystko jest zupełnie nowe. Wyniki spalania mam dla I generacji. I tak modele z silnikiem wysokoprężnym spalają w mieście 11 litrów, a na trasie 8,8l/100km. Benzyniaki natomiast w trasie zostawiają 12 litrów, natomiast w mieście aż 16l/100km. Nowiuteńki model z 2015 roku w katalogu ma opisane zadziwiająco niskie średnie spalanie: diesel 5,6l/100km, benzyna 7,6l/100km oraz UWAGA! hybryda 2,7l/100km. Pięknie! Marzenie :)… Jeżeli chcesz kupić któryś z roczników Volvo XC90, to podaję Ci przykładowe ceny: 2003 r. – zł, 2004 r. – zł, 2006 r. – zł, 2008 – zł, 2009 r. – zł, 2011 r. – zł, a nowy z 2015 roku – od zł daleko w górę. SORENTO produkowana od 2003 roku i dostępna w dwóch wersjach (2003-2009 oraz 2009-). Dopiero w tym drugim modelu jest możliwe zamontowanie 7 siedzeń. Diesel spala w mieście średnio 10,8l/100km, natomiast w trasie – 8,8l/100km. Interesują nas “siódemki”, dlatego podam ceny od 2009 roku. I właśnie w tym roczniku można wyhaczyć samochód za 62 tyś. zł, 2012 rok za natomiast najnowszy model zakupisz od w górę. 7. AUDI Q7 dostępne na rynku od 2005 roku. Ten SUV może być 5 lub 7 osobowy. W drugim rzędzie mamy dostępne trzy osobne fotele, jednak środkowy jest bardzo wąski i ciężko wcisnąć tam nawet samą podkładkę, nie mówiąc już o foteliku. Chyba, że mówimy o odnowionym modelu z 2015 roku. Tu fotelików wejdzie nawet 6. Ale wtedy nie zabierzemy już drugiej osoby dorosłej :). Cena rocznika 2006 zaczyna się od PLN, auto z 2010 roku to już ceny powyżej zł, a świeżutki, pachnący nowością weźmiesz, wydając pomiędzy a zł. Q siódemka spala średnio w trasie 10,5l oleju napędowego, natomiast po mieście (oczywiście zależy jak ono jest bardzo zakorkowane 🙂 ) bierze 13,7 litra. Jeśli chodzi o benzynę: oszczędna jazda zabiera 12,2 litra, a “miastowa” ponad 15l benzyny na 100km. 8. TOYOTA LAND CRUISER – historia tego samochodu sięga 1954 roku! Z tego rocznika są same wspaniałości (najważniejsi: moja mama i tata 🙂 ). Nas interesują jednak SUV-y siedmioosobowe, które niewiele mają z pierwowzoru lat sześćdziesiątych. W każdym razie można nazwać spokojnie ten model kultowym, a do dnia dzisiejszego doczekał się 13 serii i niezliczonej ilości modeli. Dlatego ciężko przeanalizować spalanie. Mogę podać wyniki bardzo uśrednione. Diesel: miasto – 12,4, trasa – 10,2. Mniej popularny benzyniak: miasto – 14,8, trasa – 14,1l/100km. Jest wielu fanów tego SUV-a. Jeśli chcesz do nich dołączyć, to go po prostu kup. Przykładowe ceny: rok 2005 – rocznik 2007 ośmioosobowy – 2008 (8 os.) – 2009 (7os.) – 2010 (7 os.) – zł, 2013 (7 os.) – 2015 (7 os.) – od do 9. MERCEDES KLASY GL ma dwa modele: X164 (lata 2006 – 2012) i X166 produkowany do dnia dzisiejszego. Wnętrze zachęca do siedzenia w środku. Moje oczko w głowie, czyli drugi rząd siedzeń znów za mały na trzy foteliki. Chcesz kupić? Proszę bardzo. Rocznik 2006 możesz mieć za 2010 to już 166 tysięcy złotych, a za 2015 rocznik ceny wahają się między a nawet Spalanie średnie benzyniaka to 14,6 l, a diesla 12,1. Do najekonomiczniejszych zatem nie należy :). Za to jest cudownie wygodny dla sześciu, a nawet siedmiu osób. 10. CHEVROLET CAPTIVA dostępny jest od 2006 roku. Ma dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie chowane w podłodze. Środkowe siedzenia to kanapa dzielona 40/60. Trójka dzieciaków w fotelikach: ciężka opcja. Zawsze mogą iść do bagażnika :). Rocznik najmłodszy można już kupić za zł, ten z 2010 roku – od zł, natomiast ostatni, czyli z 2015 za kwotę zł. W roku bieżącym zakończono produkcję Captivy i jej miejsce zajmie Chevrolet Equinox. A szkoda, bo najlepiej wygląda jeśli chodzi o spalanie. Diesel po mieście zużywa tylko 11 litrów na 100km, a benzyniak 12,2. W trasie jest jeszcze lepiej: odpowiednio ON – 8,6l/100 km oraz PB 10,2. 11. MITSUBISHI OUTLANDER w wersji siedmioosobowej dostępne jest od drugiego modelu, czyli najbardziej popularnego z lat 2006 – 2013. W III generacji też mamy siódemkę. Tutaj też nie znajdziemy w środkowym rzędzie osobnych foteli tylko kanapę na dwa foteliki dziecięce. Najczęstszymi komplementami od użytkowników są: przestrzeń dla kierowcy i pasażerów, układ jezdny i ergonomia. Natomiast najwięcej osób uważa za wady: awaryjny silnik wysokoprężny, koszty utrzymania i wyciszenie. Dla mnie nie do przyjęcia jest także trzeci rząd siedzeń. Ale możesz to sprawdzić i kupić: rocznik 2007 za 2011 za natomiast ostatni od kwoty w benzynie, a od 115 z silnikiem diesla. Spalanie jest bardzo zadowalające. W mieście PB to 11,9, a w trasie 9,8 l/100km. Diesel wygląda jeszcze lepiej: miasto 9,1l/100km, trasa 7,4. 12. PEUGEOT 4007 produkowany w latach 2007-2012 może się podobać w wersji pięcioosobowej. Dwa miejsca w ostatnim rzędzie to jest zdaje się jakaś pomyłka. Mogą służyć do przewozu osób na małe odległości. Być może dlatego ten model był tak krótko w produkcji. Jego następca 4008 ma już tylko 5 miejsc. Spalanie jest na średnim poziomie: diesel 9,1l/100km, benzyna 11,0l/100km. Dla lubiących francuskie samochody podaję ceny: rocznik 2007 – 2009 – 2011 – 13. CITROEN C-CROSSER to SUV bliźniaczy do Peugeota 4007 i Mitshubishi Outlander II. Także trzeci rząd siedzeń jest identyczny, czyli tak samo beznadziejny w mojej ocenie. Spalanie i ceny roczników bardzo podobne. Rocznik kupisz już za: 2007 – 2009 – 2012 – 14. NISSAN QASHKAI +2 został zaprezentowany w 2008 roku. Model od wersji pięcioosobowej Quasqaia różni się inną atrapą chłodnicy oraz tyłem o bardziej kanciastej stylistyce. A przede wszystkim ma dwa dodatkowe siedzenia w trzecim rzędzie (drugi oczywiście kanapa :). Ważne jest także to, że ten SUV uzyskał w teście EuroNCAP 5 gwiazdek w zakresie ochrony kierowcy i pasażerów dorosłych, a 4 gwiazdki w zakresie ochrony pasażerów-dzieci. Rocznik 2009 można nabyć już za a ostatni 2013 za kwotę od 55 tysięcy złotych. Nie znalazłam nigdzie raportów o spalaniu tego modelu, ale mam dane Nissana Qashqai bez +2: w mieście diesel 7,5, a benzyniak 8,8; w trasie odpowiednio 6,2 oraz 7,4l/100km. Aż niewiarygodne to spalanie :). 15. FIAT FREEMONT występuje w wersji 5 lub 7 osobowej, a produkowany jest od 2011 roku na bazie Dodge Journey. Trzeci rząd ma dwa pełnowymiarowe miejsca, natomiast w drugim rzędzie znowu mamy dzieloną kanapę 40/60, gdzie zmieszczą się tylko dwa foteliki. Ale za to mamy mocowania do fotelików dziecięcych Isofix i możemy także wybrać w opcjach dodatkowych foteliki stworzone wprost pod ten model auta. Ten SUV możesz zakupić: rocznik 2011 od 2013 od zł, a świeżutki samochód może być Twój za 150 tyś. złotych. Okazuje się też, że jak na tak duży pojazd, jest bardzo ekonomiczny. Według producenta diesel spala średnio (trasa plus miasto) 7,3 l/100km, a benzyny zużywa 10,5 litra na stówkę. Po przeanalizowaniu wielu opinii, mogę stwierdzić, że rzeczywiście nie odbiega to od rzeczywistości. 16. HYUNDAI GRAND SANTA FE to jedna z nowszych produkcji. Pierwsze wyszło w 2014 roku i na razie na rynku ten rocznik jest niedostępny. Grand jest siedmioosobowy, naszpikowany nowościami. Przede wszystkim zatroszczono się o wiele systemów bezpieczeństwa. Drugi rząd to znów kanapa, czyli na dwa dziecięce foteliki. Dobry test spalania możecie obejrzeć, a oto wyniki diesla: w trasie jadąc 90km/h – 5,5 litra, w trasie przy ciągłych 140 km/h – 9,7l; w mieście w trybie Eco – 8,7l, a w trybie Dynamic -13,8l/100km. Spalanie nie takie złe :). Dlatego można go kupić :). Ceny rocznika 2015 zaczynają się od zł. 17. LAND ROVER DISCOVERY SPORT to bardziej usportowiony model Discovery dostępny na rynku od 2014 roku. W styczniu br. SUV został nagrodzony prestiżowym wyróżnieniem “Best in Class” przez EuroNCAP – organizację badającą poziom bezpieczeństwa nowych samochodów sprzedawanych na europejskich rynkach. W testach zderzeniowych samochód otrzymał maksymalną ogólną notę – pięciu gwiazdek. Czyli mega bezpieczny. To świetna wiadomość dla rodzin. Tym bardziej, że ma prawie 35 litrów schowków :). Nie znalazłam jeszcze w sprzedaży używanych samochodów, ale nowiutki siedmioosobowy może być Twój za zł. Nie mam także danych dotyczących spalania od użytkowników, jest tylko wiadomość z katalogu opisywanego SUV-a: 7,4 l/ 5,5 l/ 6,2 l (miasto/ trasa/ średnie). Także kochani! Do wyboru do koloru. Niektóre są rzeczywiście przepiękne, jednak uważam, że Vany i Minivany są bardziej praktyczne dla dużej rodziny oraz oszczędniejsze. A spróbuję to udowodnić w następnym zestawieniu. Sprawdź zestawienie samochodów do wartości 20 tysięcy złotych w tym miejscu, a w drugiej grupie tych droższych tutaj. Oprócz tego będzie podział na Vany, Minivany, Kombivany. Do tego zaprezentuję także dwa Kombi siedmioosobowe. Jeżeli masz inne propozycje lub chcesz podzielić się z nami odczuciami z użytkowania Twojej “siódemki”, to zapraszam serdecznie do komentowania. Mówi się, że najlepsze auto dla rodziny to minivan lub auto terenowe/SUV. Mało kto pamięta jednak o tym, że kompakt w wersji kombi też może być idealny dla kierowców z dziećmi na pokładzie. Zobacz film: "Pomysły na rodzinną aktywność fizyczną" W dzisiejszych czasach oferta producentów aut jest tak zróżnicowana, że każdy może z powodzeniem wybrać coś dla siebie. Na rynku mnożą się minivany, mikrovany, crossovery, SUV-y i inne twory, które niełatwo przyporządkować do jednej kategorii aut. Na ich tle kompaktowe kombi (takie jak chociażby VW Golf Variant) wydają się wręcz pospolite i mało ciekawe. Jest jednak co najmniej kilka powodów, dla których rodzina z dziećmi powinna się nimi zainteresować. Pierwszym jest bezpieczeństwo. Utarło się, że najbezpieczniejsze auta to SUV-y. Stwierdzenie to jest jednak mocno na wyrost. Owszem, w bezpośrednim zderzeniu małego samochodu z dużym pasażerowie tego pierwszego są w gorszej sytuacji. Z drugiej strony kompaktowe kombi są niższe i lżejsze od vanów i aut terenowych/SUV-ów. Oznacza to, że mają krótszą drogę hamowania i są bardziej zwrotne – kierowca jest więc w stanie zrobić więcej, aby uniknąć nieszczęśliwego zdarzenia Kolejna zaleta kombi to praktyczność. Nierzadko okazuje się, że wielkie z zewnątrz SUV-y są nieproporcjonalnie małe w środku. Kompaktowe kombi są jednymi z najbardziej uniwersalnych aut na rynku i niemal w każdym przypadku zapewniają znaczną ilość miejsca – zarówno dla pasażerów, jak i na bagaż. Następnym atutem opisywanych przez nas aut są koszty. Kompaktowe kombi to po prostu przedłużone wersje zwykłych hatchbacków (jak np. VW Golf), czyli najpopularniejszych aut na naszym rynku. Współdzielą one większość podzespołów, więc na rynku nie ma problemu z ich dostępnością po stosunkowo niskich cenach. Co więcej, niska masa i lepsza aerodynamika sprawiają, że nie zużywają one hamulców i zawieszenia tak szybko jak większe auta. Spalanie również nie powinno przerażać. Kompaktowe kombi są zatem bezpieczne, praktyczne i dosyć tanie w utrzymaniu. Czym należy się kierować przy ich wyborze, jeśli na liście pasażerów są dzieci? Oto podstawowe kryteria: Silnik – jeśli nie pokonujesz znacznych odległości i/lub jeździsz głównie w mieście, wybierz silnik benzynowy. Będzie tańszy w naprawie od diesla i – co ważne – zimą szybciej się nagrzewa. Dzięki temu w kabinie szybciej robi się ciepło, a maluch nie będzie musiał marznąć. Wyposażenie – unikaj aut bez klimatyzacji i tych z jasną tapicerką. Dobrze, jeśli pojazd ma fotele obite skórą – łatwiej ją czyścić i nie wymaga prania po każdym zabrudzeniu (ale nie jest to warunek konieczny). Jeszcze lepiej, jeśli tylna kanapa (bądź osobne fotele) jest przesuwana – ułatwi to dostęp do dzieci z przednich siedzeń. Koniecznym elementem jest lampka tylnej kanapy (nie jest to standard we wszystkich autach). Przydatny detal to dodatkowe, półokrągłe lusterko przy lusterku wstecznym. Pozwoli mieć oko na to, co dzieje się na tylnej kanapie. Bezpieczeństwo – zwróć uwagę, czy w aucie znajduje się mocowanie fotelika ISOFIX (bardzo ułatwia montaż i demontaż dziecięcego „tronu”) i funkcja odłączenia poduszki powietrznej pasażera (konieczne, jeśli dziecko ma podróżować z przodu tyłem do kierunku jazdy; w większości aut jest widoczne po otwarciu drzwi pasażera albo w schowku na rękawiczki). Przyjrzyj się też wynikom w testach zderzeniowych – znajdziesz je na stronie Euro NCAP. Bagażnik – wózek, jedzenie, picie, pieluchy, zabawki uprzyjemniające podróż, ubranko na zmianę – te wszystkie (i zapewne wiele innych) elementy muszą się zmieścić w bagażniku, jeśli zabieramy dziecko w dłuższą trasę. Kufer musi więc mieć odpowiednią pojemność – minimum to 400 litrów. Drzwi – powinny być długie i otwierać się szeroko, aby ułatwić montaż fotelika i dostęp do dziecka podczas zapinania pasów. Poniżej przedstawiamy wybrane przez nas propozycje kompaktowych kombi z rynku wtórnego wraz z ich atrybutami istotnymi przy transporcie najmłodszych. Za budżet przyjęliśmy ok. 30 tys. zł, auto ma być przy tym nie starsze niż 8 lat. Kia cee'd SW duża ilość miejsca z tyłu; wiele egzemplarzy używanych ciągle jest na gwarancji (7 lat od nowości); bardzo dobra ocena w dziedzinie ochrony dzieci (88 proc.) w testach zderzeniowych Euro NCAP; seryjne 6 poduszek powietrznych we wszystkich egzemplarzach. Peugeot 307 SW przestronne wnętrze; w niektórych wersjach przesuwane tylne siedzenia; można znaleźć wersję z dodatkowymi dwoma siedzeniami w bagażniku – bezcenne, jeśli np. musimy przewieźć znajomych z dziećmi; bogate wyposażenie (trafiają się egzemplarze ze skórzaną tapicerką); komfortowe zawieszenie (niewielkie wstrząsy na wyboistych nawierzchniach). Renault Megane II Grandtour wielki bagażnik (520 litrów); dużo miejsca z tyłu; komfortowe zawieszenie; wiele egzemplarzy ma rolety przeciwsłoneczne w drzwiach tylnych; liczne schowki we wnętrzu pomogą utrzymać porządek; seryjny ISOFIX; wysokie noty w testach zderzeniowych Euro NCAP. Škoda Octavia Combi gigantyczny bagażnik (580 litrów); ogromne wnętrze; dobra jakość montażu udaremni destrukcyjne zapędy najmłodszych; można znaleźć egzemplarze ze skórzaną tapicerką; wysoka ocena w dziedzinie ochrony dzieci w testach zderzeniowych Euro NCAP. Wymienione wyżej auta nie są oczywiście jedynymi w tym segmencie, ale naszym zdaniem to najlepsze propozycje. Warte rozważenia są jeszcze takie modele, jak: Ford Focus Kombi, Opel Astra Sports Tourer i VW Golf Variant. Trzeba jednak pamiętać, że na rynku aut używanych dominują egzemplarze sprowadzone z Zachodu, które mogą mieć za sobą poważne wypadki lub ukryte usterki. Zanim zdecydujesz się na zakup, koniecznie odwiedź autoryzowany serwis w celu sprawdzenia danego egzemplarza. Wprawdzie taka wizyta wiąże się z wydatkiem kilkuset złotych, ale może zaoszczędzić sporo nerwów i uchronić przed zakupem niebezpiecznego auta. polecamy

auto dla rodziny 2 2